首先由於滾珠絲杆的（de）傳動效率較高，摩擦角小於滾（gǔn）珠絲杆的螺旋角，因此絲杠副不能（néng）夠自鎖；
就斜床身數控車床來講，滾珠絲杆是通過伺服電機的抱（bào）閘來實現鎖緊的。X軸伺服電機帶抱閘，Z軸伺服電機不具備；
如果絲（sī）杆（gǎn）是水平放置時且停（tíng）車狀態下無軸向力的作用，可不考慮刹（shā）車的問題，但如果滾珠（zhū）絲杆是垂直放置的時（shí），則需要考慮重量保持平衡，在進（jìn）行垂直（zhí）方向的（de）傳動過程中，如果部件的重量（liàng）達不到平衡，就要防止傳動定（dìng）製或者（zhě）斷電時部件引起的逆轉情況。
伺服電機本身具備（bèi）製動功能（néng），但是由於力矩（jǔ）比（bǐ）較小，所以在垂直的（de）狀態下應該另外（wài）加刹車，水平的狀（zhuàng）態下外力較小（xiǎo），伺服電（diàn）機本身的製動就足（zú）夠用了。
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